去过日本的同学应该有这个感受：日本满街跑出租车，空车居多，而且都是好车。什么车呢？清一色的丰田皇冠。皇冠是丰田旗下的经典高档车型，造型复古，车型宽大，运行平稳。日本的皇冠出租车大多是红色，也有黑色、绿色、黄色、蓝色等，所有的车车外都一尘不染，车内干净整洁。

    这种丰田皇冠最有意思的是它的后视镜位置，大家可以注意看，后视镜装在叶子板上，像两个长在前面的小耳朵，非常可爱，不仅一辆这样，而是全都如此，嘿嘿。另外，日本所有的出租车都可以自动开门，也就是说乘客扬招后上车前，司机按一个按钮就可以自动为客人打开车门，这在下雨天、提行李的场合特别体现人性化。
 
    再说说驾驶员吧，日本的出租车自己几乎都是老人，而且平均年龄逐年升高，看到些白发苍苍的老人在开车简直就是司空见惯的事情。虽然年纪大，但是这些司机一个个都衣着规范，带着白手套，穿着干净的支付，精神矍铄职业精神十足。
 
    根据2008年的数据，日本东京拥有出租车5万多辆，其中法人企业出租车约占三分之二，另外三分之一是个体出租车。日本出租车法人企业实行真正意义上的“公车公营”。公司拥有完备的停车场，车辆也由公司提供，司机按照公司规定的时间运营，上下班时须履行交接手续，并将一天营运收入上交，车辆的维修、保养、燃油等都由公司负担。个体出租车则一切由司机自己负担，但成为个体司机必须达到一定条件，如要连续开出租车10年以上，不出安全事故，还要通过严格考试。我们的出租车运营与之相比，似乎介于两者之间。

    可能是由于完备的运营模式和相对年长的司机操控，日本的出租车开车非常礼貌平稳，不会有像国内那样变线、抢道、提速、急刹的情况，日本的出租车司机遇见没有红绿灯的斑马线，会提前停下等待，礼让有过马路意向的行人先通过。

    说到这里，大家一定会关心价格，日本打车价钱如何？回答就一个字，贵，两个字，很贵，三个字，非常贵。有人做过一个比喻，从东京成田机场到东京市区的费用，相当于从上海到东京的一张单程机票价格。